Новый удлиненный микроавтобус на шасси H3L4 цельнометаллического фургона Газель Next A65R52.
Полная масса автобуса составляет 4,6 тонны.
Может использоваться для городских, пригородных, междугородных и туристических перевозок.

Класс автобуса	малый
Назначение	городской
Длина / ширина / высота	7114мм / 2513мм /2750мм
База	3,95м
Масса снаряженная / полная	3215кг / 4600 кг
Минимальный радиус разворота	7,2 м
Максимальная скорость	130 км/ч
Контрольный расход топлива	9 л на 100км
Емкость топливного бака	80 л
Общее число мест (в т.ч. посадочных)	19+3
Ресурс двигателя/КПП/мостов	700 000 км /
Ресурс кузова	8 лет
Наличие ABS	есть
Рулевое управление	с гидроусилителем
Количество дверей	2
Тип шасси / мосты

Внешний вид обновленного автобуса – это его сильная сторона. Издалека автобус Ликинского производства тяжело отличить от моделей от европейских производителей. Более того, в чем-то они уступают.
Передняя часть имеет огромную площадь остекление, которое сразу переходит в остекление боковых панелей автобуса. Передняя оптика ЛиАЗ-529222 определена в отдельные пластиковые ниши, где находятся два сдвоенных «кругляша» дальнего и ближнего света. Ниже в виде тех же «кругляшей» расположились и противотуманные фары с дневными ходовыми огнями. В углах передней части кузова нависают огромные боковые зеркала заднего вида.
В профиль автобус также имеет большую площадь остекления с низкой подоконной линией. Хорошо заметны расширенные колесные арки из неокрашенного пластика. Вдоль кузова расположились повторители поворота и габаритные огни. Также стоит выделить три цельностеклянных двери автобуса, которыми он стал комплектоваться только после последнего рестайлинга.

Показательным для оценки надежности и ходовых характеристик автобуса НефАЗ-5299 является то, что базируется он на шасси проверенного временем, дорогами и бездорожьем грузового серийного КамАЗа-5297.
Колеса бескамерные, со стальными дисками, цельнометаллический корпус с ребрами жесткости из трубы квадратного сечения, двухконтурная пневматическая управляющее и контрольное оборудование, соответствующее международным стандартам, гидроусилитель руля - ничего нового, но зато прочно и безопасно.
В стандартном исполнении на автобусе установлена антиблокировочная система тормозов.
Кабина водителя отделена от пассажирского отсека стеклянной перегородкой, защищающей от шума, и оборудована громкоговорителем. Набор регулировок и подрессоривание водительского сидения не столь современны, как хотелось бы, но позволяют устроиться за рулем достаточно удобно.
Входные двери открываются из кабины с помощью пневматических механизмов. Вентиляция - естественная, через люки в крыше (их в городском автобусе три) и форточки боковых окон.
Тепло от автономного жидкостного или газового отопителя, который одновременно является предпусковым подогревателем двигателя, распределяется по салону равномерно, потому что элементы системы располагаются по периметру автобуса.
Количество мест для сидения и общая вместимость салона зависят от модификации автобуса НефАЗ-5299.

Новый автобус малого класса ПАЗ Вектор NEXT 7.1 (ПАЗ 320406-04) для городских и пригородных перевозок, с повышенными эксплуатационными и потребительскими характеристиками, пониженным уровнем шума в салоне, улучшенной эргономикой рабочего места водителя, высоким уровнем климатического комфорта.
Длина нового автобуса ПАЗ Вектор NEXT 7.1 составляет 7500 мм. Общее количество мест от 50 до 53 человек, в том числе посадочных от 17 до 21.

Автобус ПАЗ-32054 используется на городских коммерческих и муниципальных маршрутах. ПАЗ-32054 уже успел успешно себя зарекомендовать во многих городах России. Его внешний вид теперь так же обновлен, как и у модели ПАЗ-32053. На смену круглым фарам пришли линзы прожекторного типа производства фирмы Hella. Дневной ходовой фонарь выполнен в виде диодного кольца со вписанным в него указателем поворота. Изогнутый бампер придал автобусу современный вид и улучшил аэродинамику. Увеличенная площадь вентиляционных прорезей обеспечивает необходимый приток воздуха для охлаждения двигателя. В результате всего перечисленного, автобус приобрел современный и привлекательный вид.

ПАЗ-4234 - один из наиболее распространенных автобусов отечественного производства. Он хорошо адаптирован к российским дорогам, прост и надежен в эксплуатации, обеспечивает экономическую целесообразность пассажирских перевозок. ПАЗ-4234 - модель, созданная на базе ПАЗ-3205. Отличается от предшественника удлиненным кузовом. Техника относится к среднему классу, имеет общую вместимость 50 пассажиров, сидячих мест - 30. Просторный салон и прочная конструкция, обеспечивающая безопасность пассажирских перевозок, позволяют успешно использовать эту технику для поездок по стесненным улицам мегаполисов и пригородным маршрутам.